Hlavní Cenu Víta Brandy 2022 za dopravní stavbu nebo opatření získala společnost Jakub Cigler Architekti za revitalizaci Moskevské ulice v Praze 10. Zvláštní cena za opatření pro chodce byla udělena Atelieru Fontes za projekt cesty podél Staré Ponávky nad sídlištěm Komárov v Brně a zvláštní cena za opatření pro cyklisty městu Třebíč za plošná opatření pro cyklisty. Speciální cenu poroty obdržela komunitní skupina místních dobrovolníků města Strmilov za projekt cesty strmilovské vody.
Zvláštní kategorií byla cena veřejnosti. Do výběru nejlepších projektů se mohli zapojit všichni obyvatelé České a Slovenské republiky, kteří své hlasy rozdělovali prostřednictvím moderní hlasovací metody D21. O vítězích rozhodlo celkem 3 058 hlasů, cenu veřejnosti nakonec získal Mikroregion Ivančicko za cyklostezku Oslavany–Ivančice. Výsledné pořadí je ke zhlédnutí na webu Participace 21.
V rámci vyhlášení cen byla také pokřtěna čerstvě vydaná česká verze publikace „Evropský atlas mobility“. Kniha ukazuje v 18 kapitolách doprovázených 47 podrobnými infografikami fakta a čísla o dopravě a mobilitě v Evropě. Česká verze vznikla díky spolupráci dvou organizací – Heinrich-Böll-Stiftung a Partnerství pro městskou mobilitu. Elektronická verze atlasu je ke stažení na webových stránkách cz.boell.org/atlas-evropske-mobility. Pokud byste rádi obdrželi tištěnou verzi Evropského atlasu mobility, napište si o něj na cz-info@cz.boell.org.
Ke stažení:
Organizátorem soutěže je Partnerství pro městskou mobilitu, z. s. Vítěze vybere nezávislá porota. Přihlásit se mohou jednotliví autoři nebo týmy – architekti či urbanisté, města, regiony, kraje a další organizace z ČR nebo SR. Po uzavření přihlášek dojde k výběru do užší nominace šesti staveb a opatření, z nichž vzejde vítěz a nositel ocenění „Vítěz Ceny Víta Brandy 2022“. Autorem hlavní ceny je český výtvarník a hudebník Milan Cais. S účastí v projektu je spojena publicita a zviditelnění nejlepších příkladů v médiích.
K čemu bude porota zejména přihlížet?
Nejen k originalitě a uměleckému dojmu, ale i vyváženosti mezi kvalitně a koncepčně zrealizovaným záměrem, který ponese prvky krajinného kontextu, kvalitního architektonického řešení, a přitom bude uživatelsky komfortní a zároveň bezpečný pro všechny uživatele. Dalšími kritérii jsou vypořádání se s technickými problémy, udržitelnost stavby, náklady spojené s provozem a případně i důraz na chytrá řešení, která mohou stavbu zlevnit, avšak nikoliv na úkor kvality.
Architekt Vít Branda (1963–2009), jehož jméno soutěž nese, je autorem lávky na nábřeží Maxipsa Fíka v Kadani. Jeho řešení lávky kopírující skalní masiv v souvislosti s využitím navazujícího nábřeží a stezky je v českých podmínkách výjimečné a bylo nominováno mezi nejlepší evropské stavby posledních let.
Symbolem Ceny Víta Brandy bude zhmotnění myšlenek, se kterými tvořil, tj. jednoduchost, smysluplnost, funkční design, vtip, nadhled nad technokratickým klišé.
